¿Realmente sabemos
cuánto es metro y medio?
Si leemos los diferentes estudios
sobre adelantamientos a ciclistas (Ponle Freno AXA, Universidad de Valencia,
etc.) en carreteras españolas tenemos el espeluznante resultado que entre un 36
a un 20 por ciento de los mismos no respeta la distancia obligatoria de 1,5 m
Cada vez que salimos a la
carretera, no hay día que no tengas la sensación de lo cerca que nos han pasado
cuatro o cinco y esa sensación de peligro, es cierto que va muy ligada no solo
con la distancia, sino también con la velocidad, que provoca mayor efecto
aerodinámico de succión y el molesto efecto doppler en el que va variando la
frecuencia del sonido y da la sensación de que el coche te va a pasar por
encima.
Pero esos cuatro o cinco coches
no son un 35%, ¿no?
Sabéis lo que pasa, que no
sabemos lo que son 1,5 m y lo peor es que los conductores menos aún. ¿Cuantas
veces no recriminas a un conductor que te ha pasado muy cerca y te contesta que
ha dejado más de 1,5 m?
Echemos cuentas; la envergadura de
un ciclista de frente la podemos considerar de unos 80 cm (a efectos de
ocupación, en los manuales se considera de un metro por la oscilación de este),
el ancho de un turismo oscila entre el 1,70 del Clio al 1,90 de un Mondeo,
consideraremos 1,8, añadimos 0,2 m más al galibo por que la distancia se mide
desde el punto más extremo que es el retrovisor. En una carretera convencional
el ancho medio de un carril es de 3,25 m. Consideremos ahora dos situaciones,
sin arcén practicable y con un ciclista justo al borde y otro con arcén, en el
que ciclista va por dentro justo pegado a la línea.
ADELANTAMIENTO EN CARRETERA CONVENCIONAL SIN ARCEN TRANSITABLE
ADELANTAMIENTO EN CARRETERA CONVENCIONAL CON ARCEN TRANSITABLE
Si miramos los dos croquis,
aparece dibujada la situación mínima, repito que es un mínimo, el ciclista
tiene cambios de trayectoria, no siempre junto a la línea por problemas de
baches, por lo que siempre la posición del coche debería situarse aún más a la
izquierda y para que complicarnos todo a la izquierda que podamos y si viene un
coche de frente, pues reducimos la velocidad (salvo que seamos superhéroes con
la misión del salvar el mundo y no podamos permitirnos el ocaso de nuestra
civilización) y adelantamos cuando sea seguro.
Si esos conductores que discuten
sobre distancia, se pararan a pensar en estas secciones, ¿crees que discutirían
sobre si han dejado o no 1,5 m? y lo qué es más importante aún ¿con civismo y
sentido común?
Rafael Segovia Rosales
